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最后一篇藤叶

 
 
 

日志

 
 

谁 动 了 我 的 书 报 亭 (原创)  

2009-12-06 16:23:35|  分类: 真相披露 |  标签: |举报 |字号 订阅

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 谁 动 了 我 的 书 报 亭

谁 动 了 我 的 书 报 亭 - 最后一片藤叶 - 最后一篇藤叶

    书报亭位于牡丹江路1512号过街楼下南墙三层踏步上。距离牡丹江路西侧人行道5米,距离车行道15米。过街楼下通道长约30米,宽约9米。除去南北墙外宽约6米的六级踏步,可容2辆轿车同时通过。书报亭宽2米,长2.5米,沿墙放置后仅占道6公分。该通道西侧是宝林一村围墙,故为机动车禁行死巷。航运大厦装修后,将此巷辟为停车场,所以引发强行拆除书报亭恶性事件,最终导致书报亭整体被盗。

   据宝林一村居民回忆,该书报亭设置已有8年之久。本人1999年入住宝林一村时,亲眼所见书报亭旁另有一个宝钢餐饮亭,每天向居民和附近单位员工提供午餐。

   该通道与人行道连接处,有机动车禁行标志的三根钢管竖立。南北通道两亭各司其职,北侧为股民自行车停放地。数年间,彼此相安无事。

   高洁托老社自2001年初创办起,立足于宝杨路东段社区。全部安置本市失业人员。以中老年人为主,面向附近居民,从事全方位家政服务。属于上海市劳动系统白手起家主营日托老服务的试点单位。上海电台990新闻节目已连续四年对本社予以报道。2003年上海市政府12大实事中,即有推广社区日托老服务一项。足见本社服务宗旨符合国情,顺乎民意之社会效益。

   本人40多年与纸笔为伴,自然很重视社区的文化服务。为增员上岗,也为改变牡丹江路东侧至宝杨码头全线无书报销售的空白局面,2002年初致函朱达区长,请求在宝杨路桥下增设书报亭,但因东方书报亭已在全市停办而未果。恰好《上海家庭报》和解放报业人员扩招,我应聘从事兼职发行。最初的任务是吸纳散户,我针对宝杨路、东林路菜场、海江路建材市场、北翼商业街等地,外来人员集中从事个体经营,其住所多为廉价住房无信箱难订报的特点,长年提供送报上门服务。(990节目记者采访时,陪我一道去菜场送报,肯定了此举)后来的任务是在全市范围内,创建以社区为主的发行点,正好与我的初衷一拍即合。

   此时书报亭的设置已势在必行,于是我自费打造了第一个书报亭。为符合法规,我与市委宣传部联系,得知宝山书报发行属于邮局管理;与邮局联系被告知,解放报业自有销售权,无须邮局代管。自此,本社于2002年向区文化局稽查队报备,开始合法经营。

   2003年12月,宝林一村报亭业主另谋高就,我以解放报业发行点与宝林一村居民的双重身份接管报亭----尽管那是一个废弃的牛奶亭,但居委会为赚黑心钱仍与我签订了租赁协议。

    2004年5月,旧报亭被贼拆掉门窗,我请居委会维修遭拒。一怒之下我找到了街道陈主任。当她得知居委会违规从事副业且向失业人员收取费用时,立刻请纪检刘书记,通知居委会三天之内撤掉旧亭。此举虽赋予我报亭新生,但也因此得罪了某某人。

   当初居委会吴书记承诺:该报亭地位合法,已经街道市政部门主管人认可。但居委会无利可图之后,街道贺某某又讲这里是消防通道。恰好2005年3月报亭南墙长江口家具城易主,贺某某明确告知装修改造此楼的陆指挥:铲除报亭。

   同济路至宝杨码头2公里内,宝杨路南北两侧毗邻生活区多达12个,居住约8万人口。既是景观商务区,又是宝钢职工高密度住宅路段。宝杨路桥报亭2004年初被盗后未重建,仅在托老社室内兼做居民订报投送业务。因此,宝杨一村报亭停业8个月来,居民、股民及附近多家银行、海关的商务人员怨声载道。每天早晨急于上班的人们,只能舍近求远绕到团结路等地去买报纸。一问贺某某:我在便民,谁在扰民?

   友谊路街道书报亭现存10家,其中多数设在人行道上。某路某报亭既占道又非东方书报亭编制,纯属个体行为。相比之下,我们拥有2本市劳动局核发的经营许可及解放报业的书面证明,又是安置18名下岗工人的企业行为。二问贺某某:同属友谊街道管辖,为何彼此待遇不同?

   有关部门以“消防通道”为由阻碍报亭开放,而今航运大厦公然将此通道用于停车场,众人作何感想?高洁既照顾老人又安置失业人员,媒体称我们是“弱势中的弱势”。航运大厦则财大气粗,宝钢职工评价其“装修费够老百姓活两辈子了。”三问贺某某:且不谈党性公德——恃强凌弱,你是否还有起码的人性、良心?

   书报亭是上海特有的街头文化景点。我自信本社书报亭既方便市民,又不阻碍交通,更不影响市容。某某谎称居民有投诉信件,但那是告通道西侧小饭店排污水的状。书报亭既不冒烟又不流水,对市民生活何污有染?正因为问心无愧,所以我始终不屑于向某某上缴“保护费”。路人皆知:铲除书报亭实属“借刀杀人”之举!

   航运大厦改建期间,书报亭先后两次被搬离通道。第二次我们将报亭沿墙外阶梯复位后,当场遭到航运大厦多位保安的抵制。当晚报亭又被迁出通道,导致最后书报亭整体消失。由此可见,航运保安乃是举刀砍杀之人!

   面对取而代之的轿车,居民路人纷纷质问:论先来后到,书报亭已存在8年之久。航运大厦凭什么后来者居上?

   更令人不可思议的则是,由于过街楼门南北两墙立柱均建在踏步之上,大厦改建后必须保留三级踏步。而踏步上既不能停车也不方便人行,岂不正好用来摆放书报亭?何况书报亭占地面积还不及一辆轿车的停位。

   倘若书报亭是富人的金樽,轿车是穷人的破碗,有关部门和保安员胆敢如此肆无忌惮吗?

    报亭面积虽小,却事关两位下岗人员的家计民生!

    宝山如此之大,竟无我书报亭一平方立足之地吗?

                                                          

                                                            2006年6月8日

 

   注:为什么三年前的事情近日才发表,网友们可能心存疑问 ?

   答案:   28个月内两个书报亭整体被盗,乃是高洁托老社经营由盛至衰的拐点。

    试问:   藤叶的破产谁之罪?

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